Mütevazı yerli otomobilim ara sıra tekliyordu.
Mütevazı yerli otomobilim ara sıra tekliyordu. Çekiş gücü bazen düşüyordu. Sanayi sitesinde faaliyet gösteren bir tanıdığıma gittim. “Ateşleme bobini bozulmuş” dedi. 1500 TL’ye yeni bir bobin alıp taktırdım. Tekleme sorunu düzelmedi...
Bu sefer, “Egzozda arıza var galiba” dedi. Darmadağınız haldeki bir işyerine gittim. 1400 TL’ye egzoz sisteminin ortasındaki esnek parça eskidiği gerekçesiyle değiştirildi. Tekleme sorunu hala düzelmedi.
İlk usta bu kez, “Hava filtresinin kapağında çatlak var. Oradan fazla hava giriyor” dedi. 1000 TL ödeyip, sağlam, çıkma bir kapak aldım. Durum yine aynı idi.
“Bujiler bozuk olabilir” denildi. 4 buji yenilendi. Yine düzelme olmadı.
“4. pistonda arıza var. Yakıt tam yanmıyor. Subap arızalı olabilir” denildi. Başka bir tamirciye gittim. “Motoru açmak için 20 bin TL işçilik alırım. Yedek parçalarla beraber maliyet 40 bini bulabilir” dedi.
Onarımı yaptırmadım. Web sitelerine girdim. Teklemenin sebeplerini araştırdım. Benzinde ve LPG’de çok sayıda hile yapıldığına ilişkin bilgiler buldum.
Bunun üzerine benzini ve LPG’yi 1-3 TL daha yüksek bedelle satan, kurumsallaşmış, global ölçekte faaliyet gösteren bir akaryakıt firmasından benzin ve LPG aldım. 5 gündür araçta zerre sorun görülmedi...
Ülkenin tamir ve akaryakıt sektörünün durumu bu. Tam bir kaos, tam bir rezalet...
Ali Özdemir
Eğitimci-Yazar-Yayıncı
0505 220 83 85
https://erdemyayinevi.github.
[email protected]
