ÖTV ve KDV muafiyeti ile daha uygun fiyatlı sıfır araç alımını mümkün kılacak teşvik yasasının 2025 yılı içinde yürürlüğe girip girmeyeceği merak konusu. MHP’nin sunduğu yasa teklifinin Şubat 2025’te Meclis gündemine gelmesi beklenirken, sektör temsilcileri düzenlemenin otomotiv piyasasına etkilerini değerlendiriyor.
Türkiye’de Araç Yaşı Avrupa’nın Üzerinde
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, Türkiye’de binek araçların yaş ortalaması 14,5 yıl olarak hesaplanırken, ülkedeki 30 milyon kayıtlı aracın 7,5 milyonu 21 yaşın üzerinde. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ise Avrupa’daki araç yaş ortalamasının 12 yıl olduğunu belirtiyor. Bu tablo, Türkiye’deki yaşlı araçların trafik güvenliği açısından risk oluşturduğunu gösteriyor.
Bu kapsamda, Kasım 2024’te MHP Kayseri Milletvekili İsmet Özdemir, 25 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesini teşvik edecek bir yasa teklifi sundu. Bu teklifin hayata geçmesi durumunda, hurda araçlarını teslim edenlerin yeni araç alımında ÖTV ve KDV’den muaf tutulması öngörülüyor.
Hurda Araç Sahipleri İçin ÖTV ve KDV Muafiyeti
Söz konusu yasa teklifine göre, 25 yaş üstü otomobillerini teslim eden araç sahipleri, yeni araç alımında ÖTV ve KDV muafiyetinden yararlanabilecek. Ancak bu teşvik yalnızca Türkiye’de üretilen araçlar için geçerli olacak. Ticari araç sahipleri de benzer bir teşvikten faydalanabilecek, ancak ticari kullanım için en az 10 yıl faaliyet şartı aranacak. Ayrıca her vatandaşın yalnızca bir kez bu teşvikten yararlanabileceği belirtiliyor.
Hurda Teşvikiyle Satın Alınabilecek Araçlar
Hurda teşviki kapsamında alınabilecek yerli üretim araçlar arasında şu modeller öne çıkıyor:
-
Binek Araçlar: Togg T10X, Toyota CH-R, Hyundai Bayon, Hyundai i20, Hyundai i10.
-
Ticari Araçlar: Ford Tourneo Custom, Ford E-Transit, Ford Transit, Fiat Fiorino, Fiat Egea Cross, Fiat Egea ve Volkswagen Transporter.
ÖTV muafiyeti ile bu araçların fiyatlarının %20-25 oranında düşmesi bekleniyor. Ancak sektör temsilcileri, düzenlemenin yürürlüğe girmesiyle birlikte bazı modellerde talep artışı yaşanabileceğini ve bunun fiyatlara etkisinin olabileceğini ifade ediyor.
Hurda Araç Fiyatları Fırladı
Teşvik düzenlemesinin gündeme gelmesiyle birlikte, hurda araç sahipleri olmayan birçok kişi, bu muafiyetten yararlanmak amacıyla eski model araçlara yönelmeye başladı. Talepteki bu artış, piyasalarda ilginç bir tabloya yol açtı. Daha önce 100 bin TL civarında satılan hurda statüsündeki araçlar, şimdilerde 300-400 bin TL’ye kadar alıcı bulabiliyor.
Otomotiv Sektöründen Hurda Teşvikine Destek
Otomotiv sektörünün önde gelen isimlerinden Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yaptığı değerlendirmede, teşvik yasasının hayata geçirilmesi halinde yerli üretim payında ciddi bir artış yaşanacağını öngörüyor. Yalçın’a göre, uzun süredir düşüşte olan yerli üretim araç satışları, bu düzenleme sayesinde yeniden hız kazanabilir.
Şubat Ayında Meclis'e Gelebilir mi?
MHP Kayseri Milletvekili İsmet Özdemir’in sunduğu ÖTV muafiyetli hurda araç teşvik yasasının Şubat 2025’te Meclis gündemine gelip gelmeyeceği henüz netleşmedi. Konuya ilişkin resmi bir açıklama bulunmazken, sektör temsilcileri teklifin revize edilerek yasalaşma ihtimalinin yüksek olduğunu ifade ediyor.
Türkiye, geçmişte 2003 ve 2010 yıllarında hurda araç teşvikleri uygulamış ve eski araçların trafikten çekilmesini sağlamıştı. Geçmiş yıllardaki uygulamaların olumlu sonuçları, 2025 yılı içinde yeni bir teşvik programının hayata geçirilme olasılığını artırıyor. Araç sahipleri ve sektör temsilcileri, süreci yakından takip etmeye devam ediyor.
