Köy Yolunda Kriz! Arazisine Girenlere Geçit Vermedi! Köy Yolunda Kriz! Arazisine Girenlere Geçit Vermedi!

Gazeteci Orhan Akyüz’ün, TTK’nın resmi web sitesinden aldığı bilgiye göre, TTK’nın müessese müdürlükleri Kozlu ve Üzülmez’in lavuarlarından (kömür yıkama-ayıklama tesisi) çıkan satılabilir kömürler (0-10 mm. ebatında ve filitrasyon ürünü) Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na (TCDD) ait vagonlara yüklenerek müşterilere iletilmek üzere Çatalağzı beldesindeki Çatalağzı Termik Santrali (ÇATES) ile Karabük’teki Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) için TCDD Garı’na getiriliyor.1F76711A 4Abe 4711 99Eb C3A6E03293Ce

Bu arada Çatalağzı Lavuarı’ndan çıkan satılabilir bazdaki kömürlerin taşındığı vagonların, Çatalağzı Gar sahasına da nakli yapılır. Bu hizmetler için kuruma ait 2 adet pleymouth ile 2 adet Tülomsaş lokomotifleri hizmet veriyor. Lokomotiflerin tamir ve bakımları ise kendi lokomotif atölyelerinde yapılıyor.

654F1D98 D6Ca 45D7 A069 Bd7588F04F4C

DEMİR YOLU HATTI 15 KİLOMETRE

TTK’nın; Kargo-Rıhtım-TCDD garı arası 1100 metre, Üzülmez Lavuarı-TCDD Garı arası 3500 metre, Kozlu Lavuarı-TCDD Garı arası 4500 metre ve Karadon Lavuarı’nın yanı sıra Çatalağzı TCDD Garı arası 3700 metre olmak üzere manevra yolları ile toplam 15 kilometrelik demir yolu hattı mevcut.

DEMİR YOLU HATLARINDA 2 KÖPRÜ VE 2 TÜNEL VAR

Demir yolu ağının geçtiği güzergahlarda 4 adet çelik Konstrüksiyon köprü ile 1 adet betonarme köprü mevcut. Ayrıca Kozlu istikametinde uzunlukları 1350 metre ve 255 metre uzunluğunda 2 adet tünel vardır.

3645Da8C 5096 4Be6 Ac61 4C1E8060E6D7

TTK 3 LOKOMOTİFLE HİZMET VERİYOR

TTK, 3 adet DH 10000 tip Tülomsaş lokomotifiyle hizmet veriyor.

TÜRKİYE’DE İLK DEMİR YOLUNU KİM YAPTI?

Anadolu'daki ilk demir yolu hattı, İzmir-Aydın hattıdır. Bu hattın yapımına 1856 yılında başlanmış, 1866 yılına hat işletmeye açılmıştır. Bu hattın yapımını İngilizler üstlenmişlerdir.

DÜNYADA DEMİR YOLU TAŞIMACILIĞI NE ZAMAN BAŞLADI?

1804 yılında Richard Trevithick ilk lokomotifi inşa ederek 24 Şubat günü Galler'deki bir kalay madeninde kullanmıştır. 27 Eylül 1825'te ise kamu hizmetine giren demir yolları ve lokomotifler yolcu ve yük taşımaya başlamasıyla sanayi devrimini de başlatmış sayılır.

Zonguldak haberleri

Muhabir: Orhan Akyüz