1970 başlarında Türkiye’de otomotiv sanayi olarak Renault, Anadol ve Tofaş vardı. Hem bu otomobiller arasındaki rekabeti geliştirmek hem de Günaydın gazetesinin ilan potansiyelini yükseltmek amacı ile otomobil sporları pilotu Ali Sipahi yerli otomobiller rallisi projesi getirdi. Proje incelendi ve gerçekten o günün şartlarına göre uygun bir proje olduğuna gazete tarafından karar verildi. 4-5 kişilik bir komite kuruldu ve bu yarışın yapılmasına karar verildi. Yol notlarını tecrübeli pilot Ali Sipahi çıkardı. O zamanlar bu konuda en bilgili ve en tecrübeli kişi oydu.
Ralli İstanbul’dan başlıyor, Zonguldak, Amasra, Bartın, Ankara, Bursa’dan geçerek tekrar İstanbul’da bitiyordu. O zamanlar Günaydın Gazetesi birinci sayfadan rallinin anonslarını yapıyordu. Parkur belliydi, geçeceği saatler belliydi, insanlar küme küme yolun etrafına dizilip otomobilleri bekliyordu. Gece geç saatlerde bile insanlar davullarla zurnalarla karşılıyorlardı yarışmacıları. İlk otomobilin şehre girişinde diğer illerde olduğu gibi bütün Zonguldaklılar yolun iki tarafında sıra olmuş, müthiş bir karşılamayla otomobilleri takip ediyorlardı.
Müthiş olan başka bir şey daha vardı. Yarışlara Zonguldak bölgesinden katılan pilotlarda vardı. 1973 rallisinde Çaycuma bölgesinden 67 AS 315 plakalı Murat 124 otomobiliyle Süslü lakaplı Ahmet Köktürk. Zonguldak bölgesinden 67 AV 519 Plakalı Murat 124 otomobiliyle Vehip Sümer ve kopilot. Sivri lakaplı İlhan Aker. Bartın bölgesinden Kırmızı Murat 124 otomobilleri ile Fişek Necmi ve kopilot Jet Cemal. Son olarak 1978 rallisinde Murat 124 marka otomobiliyle Ali Özkul ve kopilot Cemal’le yarışmışlardı.
Kaynak: Zonguldak Nostalji
