Soğuk Hava ve Otoyol Koşulları Menzili Önemli Ölçüde Düşürdü
Alman Otomobil Kulübü ADAC, elektrikli araçların kış aylarındaki gerçek performansını ölçmek için kapsamlı bir menzil testi gerçekleştirdi. 25 farklı modelin katıldığı testte, birçok aracın soğuk hava ve otoyol şartlarında beklenenden çok daha düşük menzil sunduğu tespit edildi.
582 Kilometrelik Kış Testi Gerçekleştirildi
Test, Münih’ten Berlin’e uzanan 582 kilometrelik otoyol güzergahında, inişli çıkışlı yollarda ve düşük sıcaklık koşullarında gerçekleştirildi. Standart WLTP prosedürlerinde laboratuvar ortamında sabit 23 santigrat derecede ölçülen menzillerin, soğuk hava, yüksek seyir hızı ve düşük geri kazanım oranı nedeniyle önemli ölçüde düştüğü gözlemlendi.
WLTP standartlarına göre otoyollarda ortalama hız 47 km/s olarak belirlenirken, ADAC’ın gerçek yol testinde bu hız 111 km/s’ye ulaştı.
En Düşük Menzil Toyota bZ4X’te
Test sonuçlarına göre, bazı uygun fiyatlı elektrikli araçlar en düşük performansı sergiledi. Toyota bZ4X, 233 kilometrelik menziliyle listenin en alt sırasında yer alırken, MG4 254 kilometre, Volvo EC40 ise 285 kilometre menzil sundu.
Öte yandan, en iyi performansı Mercedes-Benz EQS 450+ modeli gösterdi ve 600 kilometrelik menziliyle listenin zirvesine yerleşti. Onu, 518 kilometrelik menziliyle Lucid Air GT ve 504 kilometrelik menziliyle Porsche Taycan takip etti.
Gerçek Dünya ve WLTP Arasındaki Farklar Dikkat Çekici
ADAC, testin ikinci aşamasında laboratuvar ortamında ölçülen WLTP menzil değerleriyle, gerçek dünya koşullarındaki değerleri karşılaştırdı. En küçük sapmalar Nio ET5 (-%21), Porsche Taycan (-%24) ve Mercedes-Benz EQS (-%27) modellerinde gözlemlendi.
Ancak uygun fiyatlı modellerde büyük sapmalar yaşandı. Volkswagen ID.7 PRO S (-%38), Nissan Ariya 87 FWD (-%39), Kia EV3 (-%40) ve Tesla Model 3 Long Range RWD (-%40) gibi modeller, beklenenin altında performans sergiledi.
En kötü sonuçları ise Volvo EC40 (-%50), MG4 (-%51) ve Toyota bZ4X (-%54) gösterdi.
20 Dakikalık Şarj Testinde Porsche Zirvede
Testin üçüncü aşamasında, araçların 20 dakika boyunca şarj cihazına bağlanarak ne kadar menzil kazanabilecekleri ölçüldü. Porsche Taycan, 370 kilometrelik ek menzil ile en başarılı model olurken, Mercedes-Benz EQS 304 kilometre, Audi S e-tron GT ise 294 kilometrelik menzil kazandı.
En düşük performansı ise Çinli Great Wall Motors’un Ora 07 AWD modeli gösterdi. Araç, 20 dakikalık şarj sürecinde sadece 104 kilometrelik menzil ekleyebildi.
Elektrikli Araçların Kış Performansı Tartışma Yarattı
ADAC’ın raporunda, elektrikli araçların uzun yolculuklar için uygun olduğu belirtilirken, modeller arasındaki büyük performans farklılıklarına dikkat çekildi.
Alman otomobil kulübü yetkilileri, üreticilere WLTP prosedürleri dışında da menzil testleri yapmaları ve tüketicilere daha gerçekçi veriler sunmaları çağrısında bulundu. Ayrıca, daha uygun fiyatlı modellerin menzil ve şarj süreleri konusunda geliştirilmesi gerektiği vurgulandı.
